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慕尼黑法院今日做出裁决，前奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）因在2015年大众汽车排放丑闻中犯有疏忽欺诈罪被判处一年零九个月的缓刑。这也使他成为首位因此事被判刑的前大众汽车董事会成员。
施泰德自从2020年大众和奥迪承认在排放测试中使用非法软件作弊后一直受到审讯。作为前CEO，他一直否认这些指控，并坚称自己对发生的事情一无所知。然而，在本月，作为法庭认罪协议的一部分，他最终承认了自己参与其中的事实。
法官先前表示，施泰德将面临1.5-2年的监禁，但是如果他同意认罪，刑期将被缓期执行。为了获得缓刑，施泰德还需支付110万欧元（约839万人民币）的罚款，这笔罚款将上缴国库和非政府组织。同时，他还要承认自己参与的丑闻，并认可过失欺诈的指控。
据了解，大众柴油排放门丑闻是由大众及其子公司奥迪的工程师操纵柴油车发动机引起的。这些车辆安装了专门应对尾气排放检测的软件，以识别汽车是否处于被检测状态。这些软件在车检时秘密启动，使汽车能够在检测时达到“高环保标准”，而在正常行驶时却大量排放污染物，最高可达美国法定标准的40倍。奥迪及其母公司大众也承认在排放测试中使用非法软件作弊。
大众最新的消息显示，他们计划推出全球第二低价的纯电动车型ID.1。这款车的定位比ID.2和ID.3还要低，预计售价将控制在1.7万英镑以内（约合15万元）。考虑到目前ID.3在国内的售价和优惠幅度，可以预计ID.1的价格将在10万元以下。
ID.2是基于MEB平台打造的车型，续航里程达到450公里，并配备了166kW的电动机，还搭载了IQ.Light大灯，并且拥有双屏设计的内饰等。由于ID.1的定位更低，因此预计会在这个基础上进行一定的减配，预计起步续航里程将会在300公里左右。
毫无疑问，ID.1的竞争对手将主要面向海鸥、五菱缤果等车型。不过需要注意的是，ID.1计划最早在2025年才能推出，可能会让人觉得稍晚了一些。